经历了三年多的潜心研发、300万公里路试、518项精密检验……一汽C301这款备受业界关注的国内首款自主品牌中高级轿车终于拥有了一个充满激情的名字——“奔腾”。在昨天的西博车展上，一汽C301的最终命名终于揭晓。由于从未在公众场合亮相过，此次车展成了奔腾的处女秀。昨天上午，一汽集团副总经理安德武、一汽轿车销售有限公司总经理葛树文亲临展会现场，见证了这一激情时刻。昨天，一汽轿车股份有限公司专门负责“奔腾”研发的副总经理傅炳锋和葛树文接受了本报记者的专访，详细介绍了这一历时3年倾心打造的冠以

　　“国内第一部自主研发的中高级轿车”的诞生经历和市场展望。

　　 国产品牌首次冲击中高档车

　　“奔腾”这个振奋人心的名字，源于这款车的优异特质。一汽轿车将这款车命名为“奔腾”，是对其寄予了无限美好的渴望。这款与意大利汽车设计大师乔治亚罗联合进行设计的车坛新锐刚性十足，沉稳中蕴涵力量、厚重中饱含动感，将是尊贵与激情、阳刚与稳健的完美融合，是力量和勇气的集中体现。“奔腾”已将竞争对手目标锁定在雅阁、凯美瑞，志在打造中国后商务时代领跑者。

　　奔腾将领跑后商务时代

　　葛树文认为，“奔腾”的上市，将会影响到一个庞大的汽车消费族群，就是“后商务时代”背景下成长起来的中坚力量和商务精英。他们没有浮躁的崇洋心理和奢华的显富心态；他们追求成功事业和品味生活的完美结合，他们外表沉稳，内心充满激情，喜欢“运动+商务”这一概念。

　　“奔腾”锁定的消费群将是“中产阶级”。葛树文告诉记者，他们进行了一次市场调查，发现家庭年收入20万元左右的人群，将是“奔腾”的目标客户。

　　与红旗和马6的亲缘关系

　　葛树文告诉记者，依托一汽强大的平台，“奔腾”基于新马6的平台基础进行了适应性开发，吸收了当今中高级轿车先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块式开发、NVH改善等先进技术，确保了其无可比拟的

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