疾控中心历时两年的调查显示，杭州人酒后驾车比例高出全国平均水平

　　昨天，市疾控中心公布了一项最新调查结果，在最近两年内杭州人开车时安全带的使用率低于全省水平，酒后驾车、疲劳驾车的情况均高出全国水平。

　　据该中心慢性非传染性疾病防治所所长刘庆敏介绍，本项调查用时两年，涉及杭州两个区和两个郊县的1000人，城郊、男女比例约各占一半，涉及各文化程度和各种职业。

　　调查显示，在自行车道机动车道上行走或乱穿马路，闯红灯，骑车带人，不戴安全帽等情况很常见。34.65%的人承认过去的30天中，有在自行车道及机动车道上行走或乱穿马路行为。24.52%的人承认，过去30天骑自行车时，有闯红灯、占用机动车道、骑车带人等违章行为。16.13%的人在过去30天骑摩托车，或经常或有时，没有佩戴安全帽。30.10%的人在过去30天乘车或驾驶时，没有按规定系安全带。

　　在驾驶过机动车的人群中，过去30天，有15.23%的人承认酒后驾车(高于全省的11.30%，全国的13.20%)，男性明显高于女性；有22.39%的疲劳驾车(高于全省的11.265，全国的16.90%)，也是男性高于女性；有10.53%的人承认有无证驾驶行为，女性明显高于男性。在过去30天内，在驾驶过机动车的调查对象中，酒后驾车、无证驾车的比例都是农村要高于城市，酒后驾车农村为21.34%，城市为7.14%；无证驾驶农村为16.67%，城市为2.44%；疲劳驾驶农村为22.41%，城市为22.35%，两者持平。

　　疾控中心研究意外伤害的专家指出，目前中国交通事故死亡呈显著上升趋势，在伤害发生前、发生中和发生后都存在导致伤害发生、致残和死亡的危险因素。如伤害发生前，与人们的行为、道路环境和管理及政策的因素有关。交通伤害的发生与车辆的性能、道路周围环境，包括路况、照明、速度限制等政策制定和执行有关，同时与人们是否遵守交通规则的行为有关，如是否系安全带、是否佩戴头盔等。市民也应从中吸取他人的负面经验教训，以杜绝类似事件在自己身上发生。

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